滴滴“另起爐灶”,不再和百度、高德“搭伙過日子”

1、最初，滴滴打車選擇接入的是百度地圖；到2014年，又有消息稱滴滴接入了騰訊地圖；2016年，滴滴的出行合作地圖方再次發(fā)生變更，與高德達成合作，由高德為滴滴旗下出行產(chǎn)品提供地圖導航服務。

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2、更重要的是，透過AutoX和文遠知行，高德再次強化了自身作為聚合出行服務平臺的行業(yè)認知。無論是相比滴滴分飾運動員和裁判員兩角、還是百度親身下場的深度參與，高德的游離反而是對其他自動駕駛示范公司的巨大吸引力。

3、截到2021年7月，滴滴打車沒有倒閉，但滴滴APP被下架整改了。2021年7月2日晚，網(wǎng)絡安全審查辦公室發(fā)文宣布對滴滴出行啟動網(wǎng)絡出行安全審查。這是國家首次對企業(yè)啟動網(wǎng)絡安全審查，一時間，引起社會各界的高度關注。

4、目前，不少地區(qū)的滴友反映滴滴現(xiàn)在不能用高德導航，發(fā)生這樣的情況主要是滴滴正在規(guī)劃不再與地圖廠商合作，而選擇自主研發(fā)地圖業(yè)務。

5、月4日經(jīng)國家網(wǎng)信辦核實滴滴出行app存在嚴重違規(guī)收集個人信息被勒令下架，7月16日滴滴被七部門聯(lián)合調查。滴滴最近又是被這個調查那個調查，弄得滴滴有點山雨欲來風滿樓。

華為手機高德地圖在隱私空間里面為啥不更新

1、檢查網(wǎng)絡連接：如果您導航地圖甲級測繪資質華為的手機沒有聯(lián)網(wǎng)或者網(wǎng)絡信號較弱，可能會導致高德地圖無法及時更新您的位置信息。請檢查一下是否連接上了Wi-Fi或移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡。

2、因為定位更新不是實時的，打開輔助定位即可解決。步驟如下：打開設置。點擊安全和隱私中的定位服務。點擊掃描設置，可以打開WLAN掃描開關，允許定位應用和服務掃描WLAN網(wǎng)絡，通過WLAN網(wǎng)絡輔助定位，提升定位精度。

3、華為手機下載各種，百度地圖，高德地圖，都不能實時更新地理位置是沒有開啟GPS造成的，開啟方法為導航地圖甲級測繪資質華為；點擊手機的“設置”，如圖所示。接下來需要找到“安全和隱私”，點擊進入，如圖所示。

4、手機網(wǎng)絡問題：如果您的手機網(wǎng)絡不穩(wěn)定或網(wǎng)絡信號不好，可能會導致地圖數(shù)據(jù)無法實時更新。嘗試切換到更好的網(wǎng)絡環(huán)境，如 Wi-Fi 或更好的移動網(wǎng)絡環(huán)境，以確保地圖數(shù)據(jù)實時更新。

5、華為手機的高德地圖過一會兒就不更新了的原因是權限設置問題。根據(jù)查詢相關資料信息，出現(xiàn)這種情況，是手機系統(tǒng)的權限設置問題，確認手機是否有Gps功能，將其設置為精確定位，即可。

6、高德地圖自身限制：高德地圖自身也可能存在一些更新限制，例如每隔一段時間才會更新地圖信息。綜上所述，地圖更新不及時可能是由多種因素造成的。

如何評價華為宣布正式進軍智能汽車行業(yè)?

華為進入汽車領域這也是大勢所趨，目前對于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們也在積極開展和汽車企業(yè)的進行相應的合作，因為對于未來的整個產(chǎn)業(yè)布局結構來說，汽車領域將是未來整個互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成方面。

從這一次的發(fā)布會就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來的智能汽車，特別是在其他的平臺和一些應用程序上。

華為是全球通信領域巨頭，但并不是 汽車 行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進入智能 汽車 領域，距離任正非喊出“華為永遠不會造車”的口號不過半年。個中原因，內外有之，但不過是加快了華為進入 汽車 領域的步伐。

提前搶占市場云端操作人工智能是未來發(fā)展的趨勢，會涵蓋很多行業(yè)，在汽車行業(yè)更加明顯。

智能汽車行業(yè)市場前景廣闊。其實說白了，企業(yè)家們也是想掙錢，什么賺錢，就會去做什么，這點是無可厚非的?？赡芷囆袠I(yè)和華為長期的目標不一致，所以華為才會選擇拒絕進入汽車行業(yè)。

華為在以通信、計算和操作系統(tǒng)為核心的數(shù)字平臺領域，有著深厚的技術積累，進入汽車行業(yè)，我們依然堅持平臺+生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略，把復雜留給自己、方便留給車企與伙伴，一起構建共生、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動智能汽車行業(yè)快速發(fā)展。

華為正式申請地圖甲級資質,傳聞中的并購圖商還會發(fā)生嗎?

在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質的公示先來。因此，也有業(yè)內人士認為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業(yè)探底。

美團曾密切接觸過電子地圖服務商凱立德，有意向收購，但最終未達成交易。 7月中旬，有消息稱美團、京東曾申請導航電子地圖甲級資質失敗，隨后美團站出來否認。 對于美團來說，地圖業(yè)務的意義更多集中在美團的出行生態(tài)和無人配送上。

另一則來自大公司相關進展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。